用户在使用涡轮蜗杆减速中，会遇到减速发热的情况，一般情况下造成减速发热的原因及解决办法有以下几种：

第一种，与减速的结构有关，如下图，如果安装减速输出轴时不同心，造成运行的挠度过大，转动起来有晃动，摩擦力增大，造成负荷过重，从而使减速发热，遇到这种情况，电机重新安装以下，调整下电机轴位置，即调整同心度。

第二种，电机的功率或者扭矩与减速机不匹配，造成减速箱负荷过重，长时间驱动的引起减速负荷过大，从而减速机发热，出现这种情况需要检查负载是否过大或者更换更大一些的减速，用户初期不确定产品选型，可以参考减速减速机选型表或者咨询商家来进行选型。

第三种，减速箱内的润滑油不足，造成的齿轮摩擦增高，或粘度过高，使用过长时间变质，润滑效果变差，减速温度会升高，出现这种情况引起的，需要尽快更换减速润滑油即可。

第四种，电机问题引起的减速机发热，由于电机和减速的连接是通过安装法兰，挨的比较近，如果电机发热比较厉害，也会传导给减速，是减速机发热，出现这种情况，需要检查电机的接线是否出现问题。

涡轮蜗杆减速机的主要作用其实还是增大扭矩降低减速，由于使用过程中由蜗杆带动涡轮，涡轮不能带动蜗杆，使减速具有了自锁能力，减速比越高，自锁能力越强（注：自锁能力和制动能力是不一样的），涡轮蜗杆减速的结构决定传动是通过摩擦实现的，也就能够说明减速机在使用中，齿面磨损严重，减速机发热越明显，用户在选型的时候要根据自身的使用需求进行选择。