在直线导轨上使用含有极性添加剂的导轨油;用减小结合面、增 大结构尺寸、缩短传动链、减少传动副等方法提高系统的刚度。

在可能的情况下，应尽量增加轨的工作长度，这是因为增长后，不但可使直线导轨表面接触变形引起的动导轨偏转角减小，而且还使直线导轨各处压力均匀。

为了提高直线导轨导轨副之间的耐磨性和防止咬焊，动导轨和支承导轨的材料禁忌相同，原则上是一硬一软。如果材料相同，也一定采用不同的热处理方法，使双方硬度不同。

在直线导轨副中，支承直线导轨一般采用淬火钢或淬火铸铁，动导轨多采用塑料软带导轨。在高精度机械系统中，一对直线导轨副均用不淬火的耐磨铸铁材料，这是因为各导轨需进行刮研精加工，而对于不太重要或不常运动的导轨副则使用普通的灰铸铁材料。

此外，应注意直线导轨的硬度一般应比支承导轨的硬度要低。长直线导轨的耐磨性和硬度比短直线导轨要高，因为长导轨各处的使用情况不等，所以磨损程度也就不一样，而不均匀的磨损对加工精度的影响又很大，并且长导轨不易做到完全防护，受到意外刮伤的机会也多。

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